무궁화호 승무원은 왜 나이든 사람이 제가 이때까지 기차 타면서 ktx는 젊은 승무원이 많이 보이고 가끔 나이든 승무원도 그래서 KTX는 코레일소속의 열차팀장과 코레일관광개발소속의 승무원 12명이

무궁화호 승무원은 왜 나이든 사람이...

제가 이때까지 기차 타면서 ktx는 젊은 승무원이 많이 보이고 가끔 나이든 승무원도 그래서 KTX는 코레일소속의 열차팀장과 코레일관광개발소속의 승무원 12명이

씨커가 답변드립니다. 실제 상황과는 조금 차이가 있을 수 있으니 참고용으로만 활용해 주시면 감사하겠습니다

KTX 한국 열차 급행 열차 승무원 중 다수가 "무궁화호 소수"라고 알려진 노인이라는 널리 퍼진 인식을 말씀하시는 것입니다.

이에는 몇 가지 이유가 있습니다

열차 회사에서 고용하는 정책 코레일은 KTX 운영사로서 역사적으로 승무원을 채용할 때 젊음과 열정보다 경험과 안정성을 우선시해 왔습니다. 그 결과 많은 직원이 수십 년 동안 회사에 근무하여 인력 노령화로 이어졌습니다.
직업안정과 혜택 기차 승무원 역할은 좋은 혜택과 넉넉한 퇴직 혜택을 갖춘 안정적이고 안전한 직업으로 간주됩니다. 이로 인해 직업 안정성을 중시하고 예측 가능한 근무 일정을 찾는 많은 노인들이 관심을 끌었습니다.
젊은이들을 위한 제한된 취업 기회 세대 한국의 취업 시장은 경쟁이 치열하며 많은 젊은이들이 특히 공공 부문에서 일자리를 찾는 데 어려움을 겪고 있습니다. 그 결과 일부 젊은 사람들은 기차 승무원 역할의 상대적 안정성과 보안으로 인해 실행 가능한 옵션으로 볼 수 있습니다.
변경 중 사회적 태도 한국에는 '3D 노인'이라는 문화 현상이 있습니다. UID 3D 노년 어둠과 우울증 노인은 종종 무능하고 심술궂고 현대 사회와 동떨어져 있다는 고정관념을 가지고 있습니다. 그러나 전통적으로 기차 승무원의 역할은 인식되어 왔습니다. 노인이 직업에 적합하다는 인식에 기여한 존경받고 고귀한 직업입니다.

많은 KTX 열차 승무원이 노인인 것은 사실이지만, 나이가 서비스 품질이나 성과를 결정하는 유일한 요소는 아닙니다. 많은 젊은 사람들도 열차 승무원으로 일하며 자신만의 고유한 기술 관점과 에너지를 역할에 활용합니다.